8 мая, в музее «Мемориал Победы» состоялась торжественная церемония гашения памятных открыток и конвертов, выпущенных к годовщине прилета первых самолетов в Красноярск по Красноярской воздушной трассе, наиболее известной как трасса Аляска-Сибирь. На карточках представлены портреты создателей и руководителей Красноярской воздушной трассы: Молоков В.С., Мазурук И.П., Шевелев М.И., на конвертах — те самые самолеты, которые первыми приземлились на красноярской земле в ноябре 1942 года.
Почётные гости, а это ветераны, депутаты и активисты всероссийского движения ЮНАРМИЯ нашей школы, расписались и поставили особый штемпель с датой гашения.
В мероприятии участвовал Александр Мальчиков, в далёком 1942-м он был ещё совсем юным парнем. Ему, как и ещё целой группе таких же рукастых мальчишек, довелось встречать и провожать прилетавшие с востока и улетавшие на запад американские истребители «Киттихаук», юркие «Аэрокобры» и тяжёлые бомбовозы «Митчеллы», «Бостоны», пузатые транспортники «Дугласы». А ещё приходилось мёрзнуть в суровые сибирские морозы на аэродромной площадке, чтобы вовремя обслужить и согреть, укутывая в специальные фартуки, кабины и двигатели иностранной авиатехники.
Напомним, 9 октября 1941 года Госкомитет обороны принял решение об организации доставки самолётов из США в СССР через территорию Сибири. Эта воздушная «дорога» получила название «Красноярская воздушная трасса». 6 октября 1942 года первая партия самолётов вылетела из Фэрбенкса, Аляска. В Красноярск самолёты прибыли 11 ноября 1942 года. Благодаря кропотливой работе исследователей были установлены имена первых летчиков, доставивших в наш город первые машины: 4 самолета Р-40 «Киттихаук» под управлением летчиков Дроздова И.Н., Акулова М.М., Перова В.М., Батищева А.Я., и лидер группы – самолет А-20 «Бостон» под управлением Фокина В.В. Всего же за время существования — с октября 1942 по октябрь 1945 года — по авиатрассе перевезли 128 371 пассажира, 18 753 тонны грузов и 319 тонн почты. Переправлено было почти восемь тысяч самолетов.
